#11
|
|||
|
|||
Φίλε AVATARGR-1 ωραίο το θέμα που άνοιξες και θα ήθελα να πω την προσωπική μου άποψη, δυστυχώς μέσα από τις συγκυρίες της ζωής μου και πάλι ξανά λέω ότι είναι προσωπική μου άποψη, παρατήρησα το εξής, όταν αλλάζουμε την πορεία ή το μέλλον για παράδειγμα ενός συμβάντος αυτό έχει άσχημες επιπτώσεις στο ευρύτερο χώρο-σημείο και στο περιβάλλον.
Τι εννοώ, θα δώσω ένα προσωπικό μου παράδειγμα πριν κάποια χρόνια γλίτωσα στο τσακ από ένα τροχαίο, άκουσα ξαφνικά κάτι να έρχεται από πίσω μου χιλιόμετρα πριν και όταν πέρασε ξυστά δίπλα μου και είχα προλάβει να μετακινηθώ προς τα δεξιά, παρατήρησα ότι ο οδηγός άκουγε μουσική, ήταν κάτι σαν αντανάκλασε τον ήχο και το άκουσα, στο σημείο εκείνο ξανά βρέθηκα μετά από ένα μήνα και δυστυχώς είδα μπροστά στα μάτια μου να συμβαίνει κάποιο δεύτερο τροχαίο, ο άνθρωπος δυστυχώς πρέπει να απεβίωσε. Όταν επηρεάζουμε την έκβαση ενός πράγματος και ίσως με μεταφυσικό τρόπο, δεν θα επεκταθώ παραπάνω, είναι σαν επηρεάζουμε το παρόν και συγχρόνως το μέλλον, οπότε είναι εκείνη την στιγμή σαν κάτι να αλλοιώνει τα αρχεία, έστω και αν αυτά τα ονομάζουμε ακασικά και έχουν σχέση με το παρελθόν, μπορούμε να σχηματίσουμε και την ίδια άποψη για το μέλλον και το παρόν, άρα καταλαβαίνουμε και τις συνέπειες. Ίσως αυτό που συμβαίνει στο παγκόσμιο νου, είναι η αρνητική ενέργεια που συσσωρεύτηκε από το αεροπορικό δυστύχημα και μετά, γιατί δεν μπορώ να δώσω άλλη εξήγηση όταν υπάρχουν τόσοι δορυφόροι και τόσα μέσα και ακόμα το αεροπλάνο δεν έχει βρεθεί, είναι σαν να άνοιξε η γη και το κατάπιε. Ο ανθρώπινος πόνος επηρεάζει και το περιβάλλον μας, συν ότι τα περισσότερα δυστυχήματα, εκτός από τις Η.Π.Α είναι στην Ασία. |
#12
|
||||
|
||||
Φίλοι μου καλησπέρα σας.
Φίλη Ιέρεια σαν αρχική σύνδεση έκανα το δυστύχημα με το κρουαζιερόπλοιο στην Κορέα και μετα τα σιδηροδρομικά Κορέα και ΗΠΑ αλλά και το δυστύχημα στο Αφγανιστάν με 2,700 θύματα.... Δεν έκανα συσχετισμό με το αεροπορικό (αγνοούμενο μέχρι στιγμής) των Αερογραμμών Μαλαισίας... Αλλά τώρα που που το σκέπτομαι Το αεροπορικό Δυστύχημα , το Κρουαζιερόπλοιο και το Δυστύχημα στο Αφγανιστάν (καταστροφή με βροχές) είχαν ένα κοινό σημείο το νερό... Μετά είναι και τα άλλα δυστυχήματα... Θα συμφωνήσω μαζί σου πως ο Ανθρώπινος πόνος επηρεάζει το περιβάλλον (αρνητική ενέργεια) κυρίως όταν είναι μαζικός αφανισμός ταυτόχρονα πολλών ανθρώπων.... Ευχαριστώ.
__________________
ΑΝ ΝΙΩΣΕΙΣ ΤΗΝ ΣΚΙΑ ΣΟΥ ΝΑ ΦΕΥΓΕΙ ΜΗΝ ΓΥΡΙΣΕΙΣ ΠΙΣΩ ΝΑ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΞΕΙΣ.... Το αληθινό νόημα της φώτισης είναι να κοιτάς όλη τη σκοτεινιά με φωτεινά μάτια [Καζαντζάκης Νίκος] |
#13
|
|||
|
|||
Παράθεση:
Παράθεση:
|
#14
|
|||
|
|||
Φιλε avatargr-1 υπάρχει προβλημα στην μελετη των ατυχηματων. Λείπουν στοιχεία και στατιστικά. Πρεπει να έχεις στοιχεία απο πολλά χρόνια , των παρελθόντων ετών, για να βγάλεις έστω και κάποιες ενδείξεις που να στηριζουν την πιθανότητα να υπάρχει προσέλκυση ατυχημάτων. Έπειτα θα πρέπει να συνυπολογισθούν και ατυχηματα που δεν παίρνουμε χαμπάρι καν. Π.χ. άν κάηκαν σε μια καλύβα 40 μαύροι στο Κογκο, άν δηλητηριάστηκαν 30 άτομα στο Μπαγκλαντες, άν σφαχτηκαν 150 άτομα στη Νιγηρία, άν σκοτώθηκαν 10 άτομα την ίδια ώρα στη Ν.Υορκη, κτλ, κτλ. Δεν υπαρχει ικανη βαση δεδομένων για να βγεί συμπέρασμα. Πιό πολύ μηντιακή είναι η σύμπτωση που αναφέρεις, παρα πραγματική.
Έπειτα , μονο σημερα , μεχρι τωρα αυτη την ώρα δηλαδη, έχουν πεθανει 76.000 άνθρωποι στη γη, και φέτος , απο την αρχη της χρονιάς 22 εκατομύρια άνθρωποι (στοιχεία απο το worldometer). Πολλοί απο αυτούς σε ατυχηματα , κοντα 500.000, απο την αρχη της χρονιάς. 'Αντε να βγαλεις άκρη. ----------------------------------------------
__________________
ειμαστε αντηχεια |
#15
|
|||
|
|||
Και για να ολοκληρωσω την τοποθέτησή μου, κι επειδη το ενδεχόμενο συνδεσης των ατυχημάτων με απασχόλησε παλιότερα, θυμαμαι οτι είχα σημειώσει τα εξης. Τρείς φίλοι είχαν βαριά ατυχηματα με αυτοκίνητο σε 1-2 μηνες κι οι τρείς, και όλοι βγηκαν με ελαφρα τραυματα, κατι γρατσουνιές, τιποτε δηλαδη. Και οι τρείς μου είπαν οτι δεν κατάλαβαν πώς έγινε, τη μια στιγμή ήταν όλα καλά την άλλη έβγαιναν απο το τρακαρισμένο. Ο ένας μαλιστα υπέθεσε οτι κοιμήθηκε, αλλιώς δεν μπορούσε να το εξηγήσει. Απο ότι κατάλαβα μετά απο την δική μου έρευνα, πολλοί λένε οτι δεν κατάλαβαν πώς έγινε το ατύχημα. Άν έχουν δίκιο, κάτι ίσως συμβαίνει εκείνη τη στιγμη, και δημιουργείται μια στιγμιαία απροσεξία, που φέρνει το ατύχημα.
Αυτή η λέξη είναι για μένα το κλειδί για τις όποιες συμπτώσεις. Η Απροσεξία. Δηλαδη η απώλεια του ελέγχου των κινήσεων, κάτι εγκεφαλικό δηλαδη, μια παροδική δυσλειτουργία του εγκεφάλου. Καί ναι, ο εγκέφαλος επηρεάζεται απο το περιβάλλον, απο τα μαγνητικά πεδία , απο την σελήνη (λένε για κάποιες ψυχοπάθειες), Ίσως λοιπόν κάποια κατάσταση των μαγνητικών πεδίων της γης, σε κάποιο χρονικό διαστημα να ευνοεί την μείωση της συγκέντρωσης, και της προσοχής, και ευνοούνται τα ατυχήματα.. Άν τυχόν υπάρχει συσσώρευση ατυχημάτων σε κάποια χρονική περίοδο, κάτι τέτοιο συμβαίνει. Αυτή ε'ίναι η δική μου άποψη. ------------------------------------
__________________
ειμαστε αντηχεια |
#16
|
||||
|
||||
Φίλοι μου καλησπέρα σας.
Φίλε anastasi σίγουρα είναι πρόβλημα εξέτασης των δυστυχημάτων που συμβαίνουν και μάλιστα να τα ομαδοποιήσεις... Αυτο που παρατήρησα και στο θέμα του φίλου C.R ήταν μια συνέχεια ομοειδών περίπου δυστυχημάτων και εγκλημάτων τα οποία σταμάτησαν.. Αλλά στο θέμα αυτό του φίλου C.R τέθηκαν και άλλα δυστυχήματα.... Στην απάντησή σου αναφέρεις... " υπάρχει προβλημα στην μελετη των ατυχηματων. Λείπουν στοιχεία και στατιστικά. " Ναι έχεις δίκιο δεν θα διαφωνήσω σε αυτό πως πρέπει κάποιος να έχει μια μια μεγάλη βάση πληροφόρησης και να βαστάει τα στοιχεία... Για αυτό και στην εισαγωγή του θέματός μου αναφέρω πως.... "Βέβαια θα προσπαθήσω να παρακολουθώ τέτοια γεγονότα...." Εννοώντας πάντα να τα καταγράφω με όσο το δυνατόν κάποια στοιχεία. Αυτό το οποίο παρατήρησα ήταν πως τρία δυστυχήματα Αεροσκάφος της Μαλαισίας το δυστύχημα με το πλοίο στην Κορέα και το δυστύχημα στο Αφγανιστάν είχαν 2 κοινά στοιχεία το νερό αλλά ταυτόχρονα είχαν και πολλούς νεκρούς... Το δε άλλο που παρατήρησα ήταν τα δυστυχήματα σε λίγο χρονικό διάστημα (ευτυχώς κανένα θύμα) με σιδηρόδρομο σε ΑΣΙΑ και ΗΠΑ.... Θα προσπαθήσω να εμπλουτίσω το θέμα με κάποια ανάλογα στοιχεία... Βέβαια ότι πεθαίνουν σε καθημερινή βάση χιλιάδες άτομα απο διάφορες αιτίες αρρώστιες ,δυστυχήματα ,εγκληματικές ενέργειες, πείνα είναι δεδομένο αυτό και αναμφισβήτητο.. Αλλά δεν λέω για αυτές τις περιπτώσεις στην μικροκλίμακα (περιοχή) αλλά προσπαθώ να βρώ κάτι σε επίπεδο πολύ μεγαλύτερο (περιοχή και θυμάτων) και κυρίως δυστυχήματα ίσως και τρομοκρατικές ενέργειες... Θα ήθελα την γνώμη σου για αυτό. Ευχαριστώ.
__________________
ΑΝ ΝΙΩΣΕΙΣ ΤΗΝ ΣΚΙΑ ΣΟΥ ΝΑ ΦΕΥΓΕΙ ΜΗΝ ΓΥΡΙΣΕΙΣ ΠΙΣΩ ΝΑ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΞΕΙΣ.... Το αληθινό νόημα της φώτισης είναι να κοιτάς όλη τη σκοτεινιά με φωτεινά μάτια [Καζαντζάκης Νίκος] |
#17
|
||||
|
||||
Φίλε Avatar
Για άλλη μια φορά νιώθω την ανάγκη να σε υποστηρίξω και να στηρίξω τις απόψεις σου. Η έρευνα σου μπορεί να υστερεί σε αποδείξεις και στατιστικά στοιχεία όμως πραγματικά δημιουργεί εξαιρετικό ενδιαφέρον το εύρος και η σχετικα μικρή χρονική διάρκεια συντελέσεις των επόμενων γεγονότων, από το πρώτο γεγονός ( σημείο 0 ) στο επόμενο καταστροφικό γεγονός που συντελεσθει. Προσωπικα θεωρώ ότι τίποτα δεν είναι τυχαίο φίλε μου. Ένα γεγονός αλληλεπιδρα άμεσα με το επόμενο. Αναφορικά με το Αεροσκάφος εν καιρό ίσως βαθύ θα μάθουμε τι απέγινε και αυτό. |
#18
|
||||
|
||||
Δεν γνωριζω εαν προκειται απλα για συμπτωσεις, εκεινο που εχω παντως παρατηρησει ειναι οτι τα ατυχηματα αυτα ως επι το πλειστον συμβαινουν τον τελευταιο καιρο στην Ασία.
__________________
Ο κοσμος δεν ειναι μονο οσα ξερουμε. |
#19
|
|||
|
|||
Κατασκευάσθηκε ένας νεος αγροτικός δρόμος στην Αγγλια (πριν πολλά χρονια, ακριβώς δεν θυμαμαι καλα). Και παρατηρήθηκε πολύ μεγαλη αύξηση των ατυχημάτων κάποια συγκεκριμένη ώρα, κάποια συγκεκριμενη εποχη. Όπως ήταν φυσικό άρχισαν να αναπτύσονται θεωρίες για το τί συμβαίνει , φαντασματα, εξωγηινοι, στοιχειωμενο, νεκρος εργάτης στην κατασκευή κτλ, κτλ. Τελικά και αφού ασχολήθηκαν αυτοί οι άνθρωποι που πρέπει, η άποψη που επικράτησε ήταν η εξής:
Όταν ο ήλιιος ήταν σε συγκεκριμένο ύψος, και σε συγκεκριμένη περιοχη του ουρανού,καπως χαμηλά δηλαδη, τύφλωνε τον οδηγό που ερχόταν απο την ευθεία, αλλά τα κλαδια ενός μεγάλου δένδρου ανάμεσα , δημιουργούσαν φλάς. έτσι ο οδηγός έβλεπε ένα εκτυφλωτικό φλάς μπροστά του. Αυτό το φλάς δημιουργούσε επιληπτικές κρίσεις στους ευαίσθητους οδηγούς οι οποίοι και καρφώνονταν. Αυτού του είδους λογική αντιμετώπιση και ερμηνεία των ατυχημάτων , είναι κατα τη γνωμη μου η ενδεδειγμένη. Όσον αφορά τα συγκεκριμένα ατυχήματα φίλε Αβαταρ, σε εμένα τουλάχιστον δεν έκαναν ιδιαίτερη εντύπωση, άν και μ' αρέσει η συνωμοσιολογία, κι οι αναποδες στροφές στη σκέψη. Άν συνυπολογίσεις και την τεράστια αύξηση των κάθε είδους μεταφορών, παγκοσμίως , την πολύ μεγάλη συμπίεση του μισθολογικού κόστους που φέρνει ακατάλληλους ανθρώπους ανικανους , φτηνούς, άπειρους, να κυβερνούν πλοία, τραίνα αεροσκάφη κτλ, καθως και τα εξαντλητικά πλέον ωράρια εργασίας τους, βάλε και την υπερβολικά μεγαλη εμπιστοσύνη στα νεα ηλεκρονικα συστήματα, GPS κτλ, ίσως ναναι και λίγα τα ατυχήματα που γίνονται, και το περίεργο να είναι , οτι είναι τόσο λίγα. Η χρονικές συμπτώσεις είναι οι πυκνώσεις και αραιώσεις ενός χαοτικού συστήματος. --------------------------------------------------- -----------------------------------------------------
__________________
ειμαστε αντηχεια |
#20
|
||||
|
||||
Φίλοι μου καλησπέρα σας.
Φίλε anastasi κάτι σχετικό είχαμε πάθει με έναν φίλο μου το 1977 όταν ανεβαίναμε στην βόρεια Ελλάδα σε έναν δρόμου που είχαν γίνει πολλά δυστυχήματα. Αλλά λόγο του ότι επρόκειτο για εργασία επί έναν χρόνο ανεβοκατεβαίναμε και όταν περνάγαμε από εκεί μόνο μέρα και συγκεκριμένες ώρες πάντα είχαμε πονοκέφαλο και δυσφορία. Στην αρχή δεν δώσαμε σημασία και λέγαμε πως ήταν κούραση και διάφορα άλλα. Εγώ άλλαξα δουλειά και το θέμα ξεχάστηκε ο δέ φίλος μου που έμεινε στην εταιρεία και άλλαξε τις ώρες που πέρναγε . Όταν άρχισε η διαπλάτυνση της εθνικής το Πολυτεχνείο Αθηνών κάνανε κάποιον έλεγχο στο σημείο αυτό λόγο της πυκνότητας δυστυχημάτων όπου διαπίστωσε πως η εναλλαγή φωτός (πάντα όταν ο ήλιος βρισκόταν σε σημείο πάντα πίσω απο τα δένδρα Δύση η Ανατολή) ώστε να χτυπάει στα μάτια τους οδηγούς ... Η εναλλαγή φωτός με το σκοτάδι που ήταν απο τους κορμούς των δένδρων διαπιστώθηκε πως σε μερικούς έφερνε σαν σπασμούς και τάσεις επιληπτικές αυτό... Για τις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί κάποιος να πεί κάτι και μάλιστα που είναι και διαπιστωμένο και ελεγμένο επιστημονικά.... Και βέβαια δεν αναφέρομαι σε τέτοια περιστατικά καθώς και στις χιλιάδες περιστατικά που συμβαίνουν σε όλες τις μεριές του Πλανήτη μας... Υπάρχουν και τα περιστατικά που αναφέρεις και σωστά για ανίκανους φτηνούς, και άπειρους εργαζόμενους κλπ. Και πάλι δεν ερευνώ κάτι σχετικό αλλά για... 1-Γιατι για το Αεροσκάφος τα στοιχεία που μας έδωσαν πάντα για τους 2 πιλότους ήταν πως είχαν μεγάλη πείρα και να μην ξεχνάμε πως σε τέτοια αεροσκάφη χρειάζεται μεγάλη εκπαίδευση και υπάρχει κόσκινο για να πάρουν την άδεια και βέβαια υπάρχει συχνός Ιατρικός έλεγχος αλλά και εκεί 239 νεκροί.. 2-Για το Πλοίο τώρα σχετικά ο καπετάνιος είχε πείρα αλλά δυστυχώς 287 νεκροί... 3-Στο Πακιστάν 2700 νεκροί απο κατολισθήσεις λόγο εκτεταμένης βροχόπτωσης. Το περιγράφεις σωστά με την φράση.. "Οι χρονικές συμπτώσεις είναι οι πυκνώσεις και αραιώσεις ενός χαοτικού συστήματος." Και αυτό που διερωτώμαι και προσπαθώ να ψάξω εάν αυτές οι πυκνώσεις κάποιων μεγάλων δυστυχημάτων πόσο συμπτώσεις είναι σε αυτό το χαοτικό σύστημα ;;;;;;; Βέβαια αυτό θα φανεί σε αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Ευχαριστώ.
__________________
ΑΝ ΝΙΩΣΕΙΣ ΤΗΝ ΣΚΙΑ ΣΟΥ ΝΑ ΦΕΥΓΕΙ ΜΗΝ ΓΥΡΙΣΕΙΣ ΠΙΣΩ ΝΑ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΞΕΙΣ.... Το αληθινό νόημα της φώτισης είναι να κοιτάς όλη τη σκοτεινιά με φωτεινά μάτια [Καζαντζάκης Νίκος] |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|