Το forum του μεταφυσικού  

Επιστροφή   Το forum του μεταφυσικού > Συζητήσεις > UFO – Εξωγήινοι – Διαστημική

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 17-01-12, 16:46
Arga_Star-clad Ο χρήστης Arga_Star-clad δεν είναι συνδεδεμένος
Συντονιστής της κοινότητας του μεταφυσικού --
 
Εγγραφή: 13-07-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 132
Προεπιλογή O Jacque Fresco και τα.. UFOs

Εξεπλάγην όταν συνάντησα το όνομα του Jacque Fresco, γνωστού από τις ταινίες Zeitgeist και το Venus Project, σε ένα βιβλίο για τα UFOs. To βιβλίο είναι το ''BEHIND THE FLYING SAUCERS'' κάποιου Frank Scully (ερεύνητη και δημοσιογράφου απ' ότι κατάλαβα) έκδοσης 1950, και υπάρχει στο διαδίκτυο.

Ψάχνοντας στην wikipedeia ενημερώθηκα ότι όντως ο Fresco έχει στο βιογραφικό του και την ενασχόληση με τον σχεδιασμό αεροσκαφών, μάλιστα ορισμένων πρωτοποριακών σχεδίων flying saucers - γι' αυτό άλλωστε ο Scully τον πλησίασε τότε και θέλησε να συζητήσει μαζί του για το θέμα.

Συγκεκριμένα στην wiki αναφέρεται : "In California, Fresco found employment at the Douglas Aircraft Company after presenting to them many of his early alternative aircraft designs. Fresco had long taken an interest in designing flying saucers and tried to interest the aircraft industry at a time when experimental construction was underway'' (εδώ)

Παρακάτω παραθέτω το απόσπασμα από το βιβλίο του Scully, όπου φαίνονται οι απόψεις του Fresco εκείνη την εποχή. Το κείμενο είναι αναγκαστικά στα Αγγλικά και τα bold δικά μου.

Παράθεση:
In 1938 Jacque Fresco designed a flying saucer but at that time the aircraft companies said the model was too far ahead of anything they could handle and it was shelved while he worked on a more conventional job, which he did at Pearl Harbor, just before the war, and some Buck Rogers contributions which were his lot at Wright Field during the conflict. Α small dark man with the eyes of a fox terrier and a mind as sharp as an arctic wind, Fresco belongs to the "believe only what you can measure" school of science. Flying saucers might be mirages reflecting from round-shaped aluminum-painted oil tanks, he suggested. «They might seem to move in the sky as the sun moved, thus confusing people either on the ground or aboard planes».

But, even so, disk-shaped aerial ships he thought had a sound aerodynamic future. But he wouldn't go beyond hydrogen gas and turbojets as a means of propulsion. In fact when he heard somebody was offering $25,000 for a saucer that would fly he said that would be like taking candy from a baby. «I can build one for $15,000 and make it fly fast enough to pull a pilot out of his skin», he said, «and I'm working on a way to make even him survive the experience».

The first time I hinted to him that the flying saucers under examination were in all likelihood powered by magnetic energy, the remark stopped his stream of speech and turned him for a moment into a mute, inglorious Milton.

«No aircraft engineer will go that far», he warned. «Mind, I am not stressing flying saucers in the first place, for the simple reason the industry doesn't want them, but if they're made in the future, they will have to be along conservative lines». I leave it to readers to judge what he considers conservative lines.

In the aircraft industry Fresco is known as the man who is forever twenty years ahead of his time. Up to the day I consulted him on flying saucers, hoping to use him as a possible control factor, he had been working on what he said would be the forerunner of space ships. These pre-space ship models, he said, would have to be constructed to handle problems within reach of the earth's gravity. They would have to get rid of the nuisance of static electricity, which most ships do today by the use of a tail wire which discharges extraneous electricity picked up by the skin as the ship cuts through the air. His ships of the future will use that static electricity for added propulsion. The next problem that must be solved is to stop stalls or spins, especially at low speed. Fresco has designed a system of electrostatic controls which would not let the ship stall even if the pilot lost control. A stream of electrons fanning out from the wings will control a banking ship. Electrostatic action will not only control the ship but increase its speed. An electronic rain baffle will keep vision clear and send a positive charge of electricity through the canopy, thus creating a resistance-free passage for the craft. Raindrops would never hit the canopy, thereby giving the pilot clear visibility, rain or shine.

As for Fresco's regular planes of the near future, they will be rocket types, with snug wings for use if and when needed. Shock wave eliminated through the use of electrostatic power, air can be made to flow in any direction. Resistance thus reduced, 3,000 miles per hour will be commonplace, fast service between Los Angeles and New York a matter of perhaps minutes, interplanetary travel, 100,000 miles per hour.

Conventional motors will be used to start a ship and to bring it in. Between times it will use polarized field motors. These will change the polarity of matter and offset the effect of sudden acceleration, which would otherwise kill pilots.

... He insisted that any such talk would only annoy aerodynamic engineers. I told him that Hall Hubbard, vice president and chief engineer of Lockheed, was already annoyed. Hubbard conceded that it was possible to build and to fly a ship that looks like a saucer but he didn't believe it possible with our present knowledge to make them fly with the speed that everybody is talking about.

Fresco wanted to know how fast the magnetic research men said that was. I said as fast as light, 186,000 miles per second. In fact, some argued that 282,000 miles per second was possible, despite Einstein's contention that nothing can travel faster than the speed of light. Fresco took a middle position between Hubbard and Einstein. «I believe we will hit 100,000 miles per second outside this atmosphere in the not too distant future», he said, «but I balk at anything faster than that, and you'll only make yourself appear ridiculous if you go beyond that even on paper».

To show me how far it would be safe to go he sketched some saucers that could be built even now. He started out with a modest job that was his model of 1938. It had eight jets spaced around the rim of the saucer like a pinwheel firecracker. The center rotated on a turbine held in position like a helicopter, while the outer rim revolved on a turbine. It was before turbojets and hence considered impractical at the time.

Since then, however, he has gone beyond turbojets in an effort to meet space ships from another planet at least half way. He has designed a hydrogen-powered turbine disk which has ten essential parts. The canopy for the crew is of transparent metal. In the center is a sphere containing liquid hydrogen. Three tubes from the sphere convey hydrogen through a nuclear reactor. The upper tube feeds the hydrogen to the upper turbine. This sets the turbine revolving. The hydrogen is then fed back through a duct to the lower turbine. This turbine moves in the opposite direction to the upper turbine. Between them they neutralize the torque in the center as would a helicopter.

A series of blades are turned so as to propel the air from the upper surface of the disk to the lower. The result would be decreased pressure on top of the disk and increased pressure below, lifting the disk vertically to any desired altitude...
__________________
argastaras.blogspot.com

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Arga_Star-clad : 17-01-12 στις 16:48
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 19-01-12, 02:57
Το avatar του χρήστη Grayscull
Grayscull Ο χρήστης Grayscull δεν είναι συνδεδεμένος
Senior Member
 
Εγγραφή: 11-10-2007
Μηνύματα: 166
Προεπιλογή

Το εύρημά σου αποδεικνύει ότι η βίδα του Fresco έχει λασκάρει από παλιά ;-)
__________________
Live long and prosper
Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 19-01-12, 12:35
Το avatar του χρήστη Voel
Voel Ο χρήστης Voel δεν είναι συνδεδεμένος
Senior Member
 
Εγγραφή: 31-07-2004
Περιοχή: Queensland, Australia
Μηνύματα: 1.008
Προεπιλογή

Μπορει ο κ, Frexco να ηταν τρελος, ωστοσο οτιδηποτε ειπε στη συγκεκριμενη συνεντευξη το 1938, τροπω τινα, βγηκαν αληθινα.

1. Αεροσκαφη σε σχημα δισκου δοκιμαστηκαν απο την αεροπορια των ΗΠΑ τη δεκαετια του 60 και πεταξαν, ωστοσο το κυριο προβλημα τους ηταν ο ελεγχος των αεροσκαφων, παρα τις υψηλες τους επιδοσεις. Η αεροδυναμικη τους ηταν τετοια που τα καθιστουσε πολυ ασταθη κατα την πτηση και επικινδυνα για το πληρωμα τους.

Απο τα αεροσκαφη σε σχημα δισκου προτιμηθηκε λοιπον το σχημα του μισου δισκου (flying wing) και αρκετα τετοια αεροσκαφη βγηκαν σε παραγωγη η με τη μορφη πρωτοτυπου απο την 10ετια του 40 και μετα. Πολυ δε πιστευουν οτι τα UFO που ειδε ο κ. Arnold (στην πρωτη ισως σοβαρη και καταγεγραμμενη μαρτυρια για πτησεις UFO στην Αμερικη, μια μαρτυρια που ουσιαστικα ξεκινησε το φαινομενο UFO) να ηταν μια δοκιμαστικη πτηση τετοιων αεροσκαφων.

Με την προοοδο της επιστημης και κυριως των συστηματων ελεγχου και του fly by wire εχουμε την δημιουργια νεων α/φ ειτε απανδρωμενων ειτε μη επανδρωμενων που πλησιαζουν αρκετα την μορφη του "ιπταμενου δισκου"

2. Η ιδεα των πυραυλοκινητων αεροσκαφων με τα πολυ μικρα φτερα ηταν επισης μια ιδεα που μας απεδωσε το μαχητικο F104 της 10ετιας του 50

3. Η ιδεα των αεροσκαφων που χρησιμοποιουν πυρηνικη ενεργεια για κινηση εχει εφαρμοστει απο τους σοβιετικους σε πειραματικα αεροσκαφη αλλα δεν απεδωσε καρπους. Χρησιμοποιειται κατα κορον σε δορυφορους

Αν υποθεσουμε οτι η συνεντευξη αυτη δοθηκε το 1938 μπορουμε να διαπιστωσουμε οτι ο εν λογω κυριως ηταν πολλα πολλα χρονια μπροστα απο την εποχη του. Οσον αφορα καποια αλλα που ειπε ισως ειναι περισσοτερο αποκυηματα της αισιοδοξιας του για την προοδο της επιστημης και της δυνατοτητες αυτης.

Πραγματικα εξεπλαγην με αυτο το αρθρο και θελω να ευχαριστησω τον χρηστη που το ανεβασε
__________________
"And you shall know the truth, and the truth shall make you free."
"καὶ γνώσεσθε τὴν ἀλήθειαν καὶ ἡ ἀλήθεια ἐλευθερώσει ὑμᾶς."
John 8:32
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 19-01-12, 20:09
Arga_Star-clad Ο χρήστης Arga_Star-clad δεν είναι συνδεδεμένος
Συντονιστής της κοινότητας του μεταφυσικού --
 
Εγγραφή: 13-07-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 132
Προεπιλογή

χα! Δεν ξέρω καθόλου αν η ''βίδα'' του Fresco είναι λασκαρεμένη τώρα. Αλλά αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι έχουμε τουλάχιστον ιδέες για man made ufos από πολύ νωρίς.

Ευχαριστώ τον Voel για τα σχόλιά του.

Ενδιαφέρουσα η σύνδεση με την θέαση του Arnold. Πάντα μού φαινόταν πολύ πρώιμη, αλλά αν τέτοια σχέδια και κατασκευές έχουν ξεκινήσει από το 1938, είναι πιθανό να έχουμε τέτοιου τύπου δοκιμαστικά - τουλάχιστον - σκάφη μια δεκαετία αργότερα. Βρήκα μια ενδιαφέρουσα φωτό :

__________________
argastaras.blogspot.com
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 29-05-12, 17:44
Το avatar του χρήστη SAM_502
SAM_502 Ο χρήστης SAM_502 δεν είναι συνδεδεμένος
Senior Member
 
Εγγραφή: 19-05-2004
Περιοχή: Β Προαστεια
Μηνύματα: 762
Προεπιλογή

Το βιβλίο του Frank Scully ειναι βασισμένο σε μια διάλεξη που έκανε ο Silas Newton.Ο τελευταίος ήταν και γνωστός απατεώνας στο στυλ αυτον που κάποτε στην αγρια Δυση πουλαγαν νερο ως πανάκεια σε πασα νόσο.
Οποτε και το βιβλιο ειναι τυπου "λιακόπουλου"
__________________
Απουσία αποδείξεων δε σημαίνει και απόδειξη απουσίας
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
Δεν μπορείτε να προσθέσετε νέα threads
Δε μπορείτε να απαντήσετε
Δεν μπορείτε να προσθέσετε συνημμένα
Δεν μπορείτε
BB code είναι σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας



Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 02:56.


Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.