#21
|
|||
|
|||
Καλημέρα σας.
Εχθες το βράδυ έκανα και εγώ ένα post στο θέμα διαβάζωντας μόνο μερικά δικά σας σχόλια, όχι όλο το θέμα, απλά και μόνο γιατί αναπόλησα τίς ημέρες μου στόν στρατό και ενθουσιάστηκα. Σημερα όμως διάβασα και μερικά άλλα και με παραπομπή πήγα στήν αφήγηση του captain, για την επισκεψή του στό παροπλοισμένο ποια πλοίο Α/Τ ΛΕΩΝ. Η διαδρομή που έκανε μέσα στο πλοίο είναι ακριβώς όπως την είπε γιατι παραδόξως αν και έχουν περασει τόσα χρόνια θυμάμαι το πλοίο όχι πιθαμη προς πιθαμή αλλά ποντο πρός πόντο. Η ειδικοτητά μου όταν υπηρέτησα στό πλοίο αυτό ήταν τηλεγραφητής χειρηστής τυλετύπων και κρύπτο. Οταν υπηρέτησα κάθε χόρος είχε την δικιά του διαβάθμηση και είχα πρόσβαση σε όλους τους χώρους, από την γέφυρα έως και την μηχανή. και τότε τη διαβάθμηση τουλάχιστον την τηρούσαμε σχολαστικά. Η μόνη διαφορά είναι ότι η κουζίνα δεν συγκυνονούσε με τις ενδυετήσεις των αξιωματικών το δωμάτιο του κυβερνήτη ήταν ακριβώς κάτω από το ΚΠΜ (κέντρο πληροφοριών μάχης) και δίπλα στόν ασύρματο αλλά και μέσα στόν ασύρματο ήταν ένα δωματιάκι που ήταν το κρύπτο. Στο πράσινο κατάστρωμα όπως το λέγαμε τότε. Βλέπω όμως από την αφηγησή του ότι πράγματα που ακούγαμε απο τους παλαιότερους και πράγματα που συνέβαιναν τότε που υπηρέτησα και εγώ δεν οφείλονταν στίς ικανότητες τού εκάστοτε κυβερνήτη (σύνφωνα με το σήμα που βρήκε στο δωμάτιο κυβερνήτη) αλλά και στήν ματαιοδοξία των παλαιών για να ψαρώσουν εμάς του νεότερους. Το δωμάτιο με το G δεν ήταν το δωμάτιο για γεννήτρια αλλά ο πρυμναίος ασύρματος του πλοίου ο βοηθητικός και το μικρό δωματιάκι που δεν ανοιγε η αποθήκη που φυλάγαμε τα τυλετηπόχαρτα και τον πάκτονα των αρμενιστών. Παραδόξως τα χρώματα που χρησιμοποιούσαν για την συντήρηση του πλοίου έρχωνταν όλα μόνο απο Αμερική και αν η διαχείρηση υλικού δεν είχε τα συγκεκριμένα χρώματα στο πλοίο δεν έμπαινε άλλη μπογιά. Ηταν το μόνο πλοίο που είχε τις μεγαλύτερες δεξαμενές νερού σφραγισμένες γιατί κάποτε ήταν δωμάτια σε χρήση αλλά για κάποιον περίεργο λόγο σφραγήστηκαν και εγιναν δεξαμενές ή ΤΥΦΛΟΙ ΧΩΡΟΙ. Ας δούμε πώς θα εξελιχτεί το θέμα και ίσως έχω και άλλα να σας πώ............. Αλλα και ένα τελευταίο οτι τα μηχανήματα του ΚΠΜ δεν δουλεύανε σε κανένα αλλό πλοίο όπως το Ιέραξ ή ο Πάνθηρας όπως και κανένα ανταλλακτικό από αυτά δεν λειτουρ΄γο΄θσε στο ΚΠΜ του Λέων. Η διαφορα ήταν στήν ισχύ του κάθενός μηχανήματος ΙΣΩΣ, πάντως στο Λιοντάρι ήταν όλα διαφορετικά............. η ισχύς του πλοίου και η ταχυτητά του ήταν πολύ περισσότερη απο τα 24 knots που έδιναν στό πλοίο απο την κατασκευή του. |
#22
|
||||
|
||||
Ενα ποιοτικο Ντοκιμοντερ με ελλινικους υποτιτλους για το πως ξεκινησε το "8εμα"..... Πολλα πραγματα μπορειτε να τα βρειτε και στο βιβλιο "Το πειραμα της φιλαδελφειας" του Charles Berlitz kai William I. Moore απο της εκδοσεις "ΩΡΟΡΑ"
http://eothetis.blogspot.com/search/...A4%CE%88%CE%A1
__________________
ΙΣΧΥΣ ΕΝ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ |
#23
|
||||
|
||||
Ο Berlitz, αν και ειναι ενας απο τους "κλασσικους" δυστυχως δεν θεωρειται πλεον απο τους πιο αξιοπιστους και αντικειμενικους συγγραφεις
__________________
"And you shall know the truth, and the truth shall make you free." "καὶ γνώσεσθε τὴν ἀλήθειαν καὶ ἡ ἀλήθεια ἐλευθερώσει ὑμᾶς." John 8:32 |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|